보잉 상용기 부문 5% 감원 계획, 생산 차질의 여파

보잉 상용기 부문은 자연 감소와 비자발적 해고를 통해 인력을 약 5%, 약 2,500명 줄일 계획이며 2026년 12월부터 통보를 시작한다. BCA 책임자 스테파니 포프는 737과 787의 생산 확대가 계획보다 더디게 진행되면서 생산량 감소와 일정 수정으로 부문 인력이 과잉 상태가 됐다고 밝혔다. 보잉의 737 월 47대 생산 목표는 2026년 여름에서 2027년 초로 미뤄졌다. 생산량을 52대로 추가 확대하는 목표 시점은 2027년 하반기로 조정됐으며, 계획된 787 생산량 확대도 지연됐다. 보잉은 2026년 첫 9개월 동안 737 맥스 항공기 367대를 인도해 연간 500대 인도 목표 달성이 불가능해졌다. 3분기 실적은 이익과 상용기 수익성에서 애널리스트들의 기대에 미치지 못했다. 애널리스트들은 2027년 잉여현금흐름을 약 56억 달러, 2028년을 약 96억 달러로 전망했다. 제프리스는 수정된 장기 전망에 따르면 회복이 기존 시장 예상보다 약 1년 뒤처졌다고 밝혔다. 실적 발표와 생산 일정 변경 이후 보잉 주가는 10월 27일 거의 10% 하락했다. 보잉의 수주잔고는 7,450억 달러이며 장기 부채는 약 410억 달러다. BCA는 2018년 이후 연간 영업이익을 기록하지 못했으며 2026년에도 손실이 이어져 8년 연속 적자를 기록할 것으로 보인다.