동남아 전기차 붐에도 현지 업체 소외될 위험

전기차 중심으로 빠르게 전환되는 시장에서 글로벌 자동차 업체들이 중국 경쟁사들에 밀리고 있다. 비야디와 지리자동차는 10월에 올해 가장 높은 월간 판매량을 기록한 반면, 규모가 작은 경쟁사들은 전반적인 시장 침체 속에서도 수익성을 확보해야 한다는 압박이 커졌다. 해외 브랜드들은 중국 소비자들에게 자사 차량의 품질과 신뢰성을 설득하려는 가운데 중국 당국의 이른바 급속 개발 차량 단속으로 혜택을 입었다. 중국의 전기차 수출은 중동 에너지 충격과 관련된 해외 수요에 힘입어 10월에 두 달 연속 사상 최고치를 기록했다. 동남아시아의 전기차 호황에도 중국 자동차 업체들이 현지 제조업체보다 수입 부품과 기존 공급업체 네트워크를 선호하면서 규모가 작은 현지 기업들은 뒤처질 수 있다. 샤오펑의 한 임원은 테슬라의 시연을 계기로 중국 본토에서 기술 주도권을 둘러싼 논쟁이 일어난 뒤, 중국에서 개발된 비행 자동차가 설계상 테슬라의 로드스터보다 상용화 가능성이 높다고 말했다. 인도네시아의 심각한 가뭄은 핵심 전기차 배터리 소재 생산을 늦추고 중국 전기차 공급망에 위험을 초래하고 있다.