포드는 장기 전환 추진, GM은 조정 영업이익 22% 성장

포드와 GM이 2026년 3분기 실적을 발표했다. 기사는 현재 GM이 더 유리한 위치에 있으며 포드는 장기적인 전환을 추진하고 있다고 평가했다. 포드의 매출은 전년 동기 대비 2% 감소한 495억 달러였다. 조정 영업이익(EBIT)은 3% 증가한 27억 달러였으며, 조정 주당순이익(EPS)은 전년 동기 0.45달러에서 0.49달러로 늘었다. 조정 잉여현금흐름은 47억 달러에 달했다. 포드의 모델 e는 매출 12억 달러에 손실 11억 달러를 기록했으며, 손실 규모는 전년 동기 대비 25% 줄었다. 포드는 2029년까지 손익분기점 달성을 목표로 하고 있다. 연간 조정 EBIT는 105억~110억 달러, 조정 잉여현금흐름은 60억~70억 달러로 전망했다. GM의 매출은 3% 증가한 500억 달러였으며, 조정 EBIT는 22% 늘어난 41억 달러였다. 조정 희석 EPS는 30% 넘게 증가한 3.70달러를 기록했다. 조정 자동차 부문 잉여현금흐름은 전년 동기 대비 17억 달러 증가한 59억 달러에 달했다. GM의 북미 부문 조정 EBIT는 36억 달러였으며, 이익률은 6.2%에서 8.7%로 높아졌다. 경영진은 연간 조정 EPS를 12.75~13.75달러, 자동차 부문 잉여현금흐름을 최대 125억 달러로 전망했다. 전기차 부문 손실은 10억~15억 달러 줄어들 것으로 예상했다. GM의 대형 픽업트럭은 미국 판매에서 19개 분기 연속 선두를 지켰으며, 3분기 판매는 전년 동기 대비 9% 증가했다. 기사는 인플레이션과 예정된 트럭 생산 전환을 위험 요인으로 지적했다. 포드의 전기차 플랫폼과 배터리 에너지 저장 사업 계획은 장기적인 기회로 설명했다.