테슬라 사이버캡, 더 싼 LFP로 바꾸나? 배터리 여유 공간 확보

테슬라는 향후 사이버캡 배터리팩의 현재 니켈계 4680 셀을 에너지 밀도가 더 낮은 LFP 셀로 전환할 수 있도록 팩 내부에 여유 공간을 두고 설계했다고 로버트 줌프 배터리 설계 담당 이사가 밝혔다. 이 공간에는 LFP 셀을 추가로 넣어 낮은 에너지 밀도를 보완할 수 있다. 테슬라는 전환 시점이나 공급업체, 주행거리 변화 추정치는 제시하지 않았다. 줌프 이사는 LFP 셀이 비용이 더 적게 들고 더 낮은 온도에서 작동하며 더 많은 충전 사이클을 견딘다고 설명했다. 배터리팩은 개별 밀봉된 모듈 4개로 구성돼 결함이 있는 모듈만 따로 교체할 수 있다. 에릭 얼리 사이버캡 수석 엔지니어는 주행거리 500,000마일에 도달하기 전에 배터리팩 전체를 교체하면 큰 비용 부담이 될 것이라고 말했다. 텍사스주 차량관리국 기록에 따르면 화요일 기준 테슬라 로보택시 차량군 운행을 승인받은 사이버캡은 544대이며, 모델 Y는 507대였다.