케이프사이즈 운임 강세, 파나막스는 한산한 거래 속 하락

8월 9일로 끝난 주간 케이프사이즈 운임은 강세를 보였다. BCI 5TC는 수요일 20,509달러에 도달한 뒤 20,213달러로 마감했다. C5 지수는 9.885달러로 정점을 찍었고, C3는 23.67달러에서 24.695달러로 상승했다. 파나막스 운임은 거래가 제한적인 가운데 하락했고, 울트라막스·수프라막스와 핸디사이즈 시장은 부진했다. 발틱건화물운임지수는 8월 9일 1,670을 기록했다. 석유제품 운반선의 주요 운임 지표는 대부분 하락했다. 중동 걸프-일본 LR2 TC1 지수는 15.28포인트 내린 WS135.28을 기록했고, 암스테르담·로테르담·앤트워프-미국 대서양 연안 MR TC2 운임은 48.53포인트 하락한 WS153.13을 기록했다. 중동 걸프 MR TC17은 4.29포인트 소폭 오른 WS205를 기록했다. 초대형 원유운반선의 주요 운임 지표는 소폭 하락했다. 중동 걸프-중국은 WS45.43, 서아프리카-중국은 WS51.44를 기록했고, 미국 걸프-중국은 175,000달러 하락한 687만 달러를 기록했다. 수에즈막스와 아프라막스 운임은 혼조 내지 약세를 보였으며, 북해 아프라막스는 WS120을 유지했다. LNG 운임은 상승했다. BLNG1-174 지수는 11,000달러 오른 87,800달러를 기록했고, 휴스턴-일본 17만4천 세제곱미터급 항로 운임은 3,500달러 상승한 91,900달러를 기록했다. 6개월 정기용선료는 101,700달러였다. LPG 시장은 한산한 가운데 약세를 보였다. 라스 타누라-지바 운임은 5.75달러 하락한 40.917달러를 기록했고, 휴스턴-플러싱은 주간 변동 없이 49.75달러로 마감했다.