아시아의 미국산 원유 11월 인도분 주문 반토막, 발목 잡은 운임

이란 전쟁으로 이용 가능한 유조선이 급감하면서 미국 걸프 연안에서 아시아로 원유를 운송하는 비용이 이달 초 항차당 최대 8,000만 달러까지 치솟았다. 이는 전쟁 전 평균의 약 10배이며, 이번 주에도 운임은 약 6,000만 달러 수준을 유지했다. 아시아 정유사들의 11월 인도분 미국산 원유 주문량은 9월 대비 약 50% 줄어 약 2,500만 배럴을 기록했다. 선박 추적 분석가들은 주문이 이 수준에 머물면 11월 도착 물량이 7년 만에 최저치를 기록할 수 있다고 밝혔다. 케이플러에 따르면 중동산 원유 운송에 초대형 원유운반선(VLCC)이 묶여 있다. 약 80척으로 구성된 왕복 운항 선단의 평균 왕복 소요 기간은 23일로, 최적 소요 기간인 9~10일보다 길다. 발레로 임원 랜디 호킨스는 걸프 연안에서 아시아로 향하는 VLCC 운임이 배럴당 평균 30~35달러로, 2025년의 약 5달러보다 높다고 밝혔다. 이는 정유사들이 가까운 곳의 공급 물량을 찾고 판매자들이 먼 곳의 원유를 할인하는 가운데 가격 왜곡을 심화시키고 있다. 근거리 원유의 프리미엄은 상승했으며, 지난주 데이티드 브렌트의 브렌트 대비 프리미엄은 배럴당 20달러로 사상 최고치를 기록했다. 반면 서아프리카산 원유의 할인 폭은 배럴당 최대 20달러로 확대됐다. 미국 MEH 프리미엄은 9월 초 배럴당 3달러 이상에서 0.25달러로 하락했다. 멕시코만 중질 고유황 원유 프리미엄은 3월 말 17.50달러에서 6달러로 떨어졌다.