테슬라 로보택시 주행 두 배인데, BofA는 2027년 EPS 전망 하향

뱅크오브아메리카는 테슬라의 무감독 로보택시 주행거리가 7월 22일 38만 마일에서 9월 3일 100만 마일, 9월 30일 약 200만 마일로 늘었다고 밝혔다. 주간 증가율은 17%에서 약 20%로 높아졌다. 사이버캡은 텍사스 운행 차량의 45%를 차지했다. 뱅크오브아메리카의 알렉산더 페리 애널리스트는 이러한 성장을 변곡점으로 평가하며 매수 의견과 목표주가 460달러를 유지했다. 2027년 주당순이익 추정치는 2.47달러에서 2.26달러로 낮췄다. 테슬라의 분기 매출은 280억 5,000만 달러로 보합을 기록했고, 조정 주당순이익은 48센트로 예상치를 웃돌았다. 규제 크레딧을 제외한 자동차 매출총이익률은 전년 15.4%에서 18.1%로 상승했다. 페리의 모델은 잉여현금흐름이 2026년 마이너스 46억 달러, 2027년 마이너스 113억 달러를 기록할 것으로 전망한다. 2027년 자본지출은 약 254억 달러, 추가 차입은 95억 달러로 예상한다. 페리는 로보택시가 2027년 말까지 유의미한 이익 동력으로 자리 잡을 것으로 기대한다. 테슬라는 마일당 비용 목표인 30센트에 아직 도달하지 못했지만 이를 달성할 경로가 보인다고 밝혔다. 테슬라의 약 200만 마일은 웨이모가 2025년 말까지 기록한 완전자율주행 거리 1억 7,100만 마일에 여전히 크게 못 미친다.